华南铁矿

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华南铁矿据报道，昨日鞍山钢铁集团公司传来消息，鞍钢老区铁矿山改扩建规划项目已于近日正式得到工业和信息化部批准。鞍钢集团目前拥有中国的铁矿公司，老区铁矿山改扩建后，其产能在年内将比现在增加一倍。鞍钢旗下的矿业公司是中国的铁矿生产企业，目前拥有座露天和座井下铁矿，具备年产铁矿石万铁精矿万吨的能力，占全国矿石产量的。然而，这些矿山大都始建于上个世纪－年代，由于长年持续开采和鞍钢生产能力的不断提升，矿山生产已进入产能衰减的高峰期，对鞍钢的总体发展和原料供给安全形成制约。事实上，鞍钢所在的辽宁鞍山、辽阳地区探明铁矿石资源量达到亿吨以上，潜在资源量可达亿占全国已探明铁矿石储量的．。从年起，鞍钢矿业公司开始研究、设计和制定《鞍钢矿业公司铁矿山建设规划》，形成了一整套具有战略意义的规划体系。此次批复核准的鞍钢矿山改扩建项目，主要为“十一五”期间已实施项目的配套建设项目，以及“十二五”期间实施的建设项目，同。

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华南铁矿华南沿海的铁矿石码头试运行稿件湛江日报日上午，目前华南沿海吨位、最专业、自动化程度的铁矿石码头湛江港万吨级铁矿石码头正式投入试运行。试运行仪式在湛江港集装箱码头隆重举行。广东海事局党委书记梁建伟，中港四航局副局长罗宽荣，大连重工起重集团副总经理薛殿晔，柳州铁路局副局长玉清，市领导徐少华、黄国威、阮日生、徐志农、吴智华、赵志辉，市政府交通顾问陈杏明，湛江港集团有限公司董事长郑日强、总裁张翼，以及船东、钢厂、铁路、口岸、金融、设计、施工、监理单位代表等共多人出席了试运行仪式。湛江港万吨级铁矿石码头工程建设，是湛江港人牢记胡锦涛总书记“要发挥优势，要理清思路，要抓住机遇”的重要指示，积极实施“深水化、大型化、专业化、适度多元化”发展战略，增强港口核心竞争力的重要举措。工程总投资设计卸船效率能力为每小时后方专用堆场面积超过万平方米，一次堆存能力超过万火车装车系统日装车能力超过辆，是目。

华南铁矿截止到澳大利亚西部标准时间下午时，华南投资控股有限公司（下称华南投资）对澳大利亚铁矿石企业。（下称）的收购要约期已经结束，华南投资未能实现最初的全购目标，最终持有.的权益。华南投资于晚间发布公告宣布了上述消息。根据公告，华南投资的两名代表已于加入董事会担任非执行董事。为完成交易，华南投资发行.亿股代价股份，此外还有万股代价股份的发行计划，约占华南投资全部股份的。根据收购要约，华南投资以股自身普通股交换股股票。收购交易始于年月，当时华南投资已是的股东，持有后者.的股份，并欲以发行新股换股方式，收购所有尚未拥有的股份。这一收购过程波折不断。曾于去建议股东拒绝华南投资的收购要约，主要出于对华南投资股权的流动性和价值的担忧。澳大利亚收购委员会还在今年月对华南投资的这一收购发出过临时限制令，后获放行。此次要约期到期亦已经是延长四次后的结果。华南投资主要从事豪华轿车出租及机场穿梭巴士业务，年月开始涉。

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华南铁矿声明：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书:上午，湛江港集团有限公司举行万吨级铁矿石码头试运行仪式。广东海事局党委书记梁建伟、湛江市市长徐少华、中港四航局副局长罗宽荣、大连重工起重集团副总经理薛殿晔、柳州铁路局副局长长玉清等领导和嘉宾，冒着盛夏烈日，与广大建设者一起，共同见证了这座目前华南沿海、最专业、自动化程度的铁矿石码头试运行的壮观场面。湛江港万吨级铁矿石码头工程建设，是湛江港实施大型化、深水化、专业化战略而建设的“三大工程”项目之一。该工程于年月动工兴建，工程总投资。设计卸船效率能力为每小时后方专用堆场面积超过万平方米，一次堆存能力超过万火车装车系统日装车能力超过辆。与铁矿石码头同步建设的万吨级航道，是亚洲最深的工人航道，目前水深已达负米，到今年月将浚深至负.米，将为大型铁矿船、油轮出。

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华南铁矿中新网电据国资委网站消息，上午，招商局集团旗下湛江港新建万吨级油码头工程暨码头技改工程举行试投产仪式。这标志着湛江港拥有了华南的两座万吨级陆岸式油码头和一座万吨级煤炭专业码头，这是继年建成亚洲最深的万吨级人工航道以来，湛江港口建设发展史上的一个新的里程碑。湛江市副市长、湛江港集团董事长郑日强介绍，新建万吨级油码头工程、码头技改工程试投产，将有力增强湛江港的核心竞争力。随着两座大型专业化码头的试投产，湛江港目前已拥有两座万吨级陆岸式油码头，及华南地区专业化程度的万吨级铁矿石码头、万吨级散货码头各一座。当前，湛江港集团正在加紧建设霞山港区万吨级大型散货码头和宝满集装箱码头一期工程，逐步将湛江港培育成为华南沿海的铁矿石、石油分销中心，这对进一步巩固湛江港作为西南、华南地区出海主通道和西南主枢纽港的地位具有重要意义。湛江市市长阮日生在讲话中指出，湛江港是我国西南、华南地区的出海主通道，是全国。