蚌车

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蚌车合芜蚌汽车配套产业集群运行机制与结构升级研究收藏本文分享“十五”以来,以江淮、奇瑞、星马为龙头的安徽省汽车整车产业实现了跨越式发展。年汽车产量年均增长,年达到.万辆,居全国第六位。在整车产业的带动下,安徽省汽车零部件产业发展迅速,年安徽省零部件产业产值达到左右。其中:汽车零部件实现产值左右芜湖汽车零部件的产值达到.,同比增长.蚌埠汽车零部件产值达到左右。年,预计汽车零部件工业产值将达到亿左右芜湖的汽车零部件行业销售收入将突破。不仅一些发展较早的零部件企业如蚌埠中华滤清器大幅增长,而且一些新兴企业如中华昊方汽车空调器离合器、亚新科零部件公司等也都迅速发展。一、合芜蚌汽车配套产业群发展现状.零部件供不应求安徽省汽车零配件有着庞大的市场需求。一般认为,汽车产业对辅助产业与相关产业的拉动效应为。而在安徽汽车产业的产值构成中,零部件只占全部产值的.,与国际上整车与零部件规模合理比例∶.的标准相比,相差。

蚌车平时喜欢关注高铁建设。本次合蚌通车,非常高兴(虽然我可能坐不起)。熟悉安徽地图的都知道,安徽铁路客专线中,已经通车的:合蚌、合宁、合武,形成一个倒立“”的格局。正在建设的:合福、宁安(年前通车),加上已经通车的,将会形成一个横置的“卄”的格局。(此外,还有一条增建复线也可通动车,皖赣线,按下不表)。合蚌通车后,按照安徽的地级市分布,安徽省应快速上马商合杭和合九客专。这两条线的意义非常重大,我认为其重要性甚至要超过正在建设的宁安和合福,分析如下:商合杭:.连接了安徽众多地级市,亳州、阜阳、淮南、、巢湖、芜湖、宣城,地级市到省会的客流肯定大(反观合福客专,地级市只有铜陵和黄山,当然了,这条线也非常重要,连通海西地区)连接了西北、中原广大地区和长三角城市圈,连上郑徐、郑西和兰宝(是第二横的陇海线),西部和中原地区东进长三角、安徽人民北上中原、大西北都非常便利,这条线开通不愁客流。合九:.如果不建。

蚌车盐城工学院学报社会科学版.合芜蚌汽车配套产业集群运行机制与结构升级张杨洋安徽财经大学国际经济贸易学院,安徽蚌埠󰀁摘要:基于产业经济学原理,对安徽汽车零配件产业做了分析,发现合芜蚌汽车零部件配套能力严重不足,该产业结构和地区分布上存在一系列问题。安徽汽车零配件产业的长足发展,必须要形成合芜蚌为一体的汽车零配件产业结构合理化、高级化良性循环机制。:合芜蚌汽车零配件产业集群结构升级中图分类号:以来,以江淮、奇瑞、星马为龙头的安右,但安徽的汽车配套能力严重不足安徽省的汽车零部件配套率不足。安徽上游汽车零部件及配件虽形成了、芜湖、蚌埠、安庆、宁国大零部件工业群,但几大整车企业所需物料大多从江苏、浙江等外省采购。安徽省的汽车配套产业有着广阔的发展空间。众所周知,对于汽车制造业来说,其产品竞争力的关键要素之一在于其零部件供应系统,零部件企业的发展对于汽车工业的发展是。