煤矸石公路如何设计
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煤矸石公路如何设计蒋中明!建筑工程系,童广勤,高德军!建筑工程系,彭辉!建筑工程系,郭其达!建筑工程系抗滑桩传力系数的研究与应用武汉水利电力大学宜昌学报年期曹兴松公路建设与环境恢复、景观再造的研究探讨第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集年孙雅洁山西省高速公路软弱地基工程地质勘察与全国公路工程地质科技情报网年技术交流会论文集年闫瑞明黎志向黄秋来有悬挂式止水帷幕基坑降水中的几个问题的探讨年度上海市土力学与岩土工程学术年会论文集年吕绍林杨天春双频激电在路基病害探测中的应用年中国地球物理学会年刊中国地球物理学会第十七届年会论文集年。
煤矸石公路如何设计摘要：从煤矸石的化学成分，物理力学性能，分析用煤矸石填筑公路路基的可行性，描述了煤矸石填筑公路路基的技术要点和施工质量控制，建议在类似工程中推广应用。煤矸石；路基；施工方法，质量某一级公路，在路基的高填方地段采用煤矸石填筑，不仅质量优良，还对煤矿的固体废弃物进行了综合利用，取得了较好的经济效益和社会效益。一、煤矸石概述煤矸石系在采煤过程夹杂的碎石块，在筛选过程中被选出来，其中有可燃性碴石和不可燃性碴石。煤矸石约占原煤产量的。实际上，煤矸石并非单一的岩石，而是含炭物和岩石的混合物，是一种页质岩。随着堆放时间的延续和煤矸石的自燃等，渣石堆的混合物中有块状、碎粒状和风化的细粒料，主要是红、黄、灰黑等多种颜色。煤矸石大致可分为三类：页岩类：如炭质页岩、油页岩和沙质页岩等泥岩类：如泥岩、炭质泥岩、粉沙质泥岩和泥灰岩等砂岩类：如泥质粉砂岩、砂岩等，其中数量的是炭质页岩，其次为泥质岩、砂质页岩、少量为泥灰岩。
煤矸石公路如何设计声明：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书:，从国道复线建设工程指挥部传来消息用煤矸石代替公路路床填料试验获得成功。此项试验的成功，不仅缓解了国道复线工程路床填料难找之急，将为工程建设节省大量资金，更为重要的是，为我市今后的公路建设探索出了一条地取材、变废为宝、减少污染、节约投资的新路。全长.公里的国道复线建设工程，是我市提升城市品位、实施“扩容提质”战略的重点工程。工程开工后，随着路基工程建设的有序推进，公路路床平均米宽、厘米高的近万立方米的填料到哪儿取的问题摆在了工程指挥部领导的面前。为确保路床填筑质量、建设工期，各项目部纷纷提出沿用天然砂砾作为填料的建议。为解决这一问题，指挥部派出专人到我市及周边地区寻找砂砾，但工作人员跑遍了方圆几十公里内的县区、乡镇，也没有找到理想的砂砾料场。在这种情况下，指挥部。
煤矸石公路如何设计无机结合料稳定煤矸石基层材料设计参数的研究收藏本文分享引言煤矸石是煤炭开采及加工过程中排放出的废弃岩石。煤矸石的堆放既占用土地又污染环境。在国家实施振兴煤炭工业战略以及加快农村公路建设进程的,用无机结合料稳定煤矸石作路面基层材料无疑具有巨大的经济效益和社会效益。目前国内对煤矸石用作路面基层材料的可行性进行了一定的试验研究,而对无机结合料稳定煤矸石基层材料设计参数却缺少系统的研究。但是在进行路面结构设计时,设计参数取值大小合理与否,直接关系到公路建设的质量以及工程的造价。因此,作为一种新型筑路材料被应用到路面基层中,有必要对其设计参数进行研究。我国现行规范中列出的常见半刚性基层材料设计参数推荐取值范围是综合同济大学等家单位的合作科研项目“沥青路面设计指标与参数的研究”中“材料设计参数的研究”专题的试验结果,将代表值乘以的折减系数之后,视材料具体情况,经典型结构厚度验算后提出的,。此种将代表值乘以一。
煤矸石公路如何设计因此,综合利用煤矸石,改善当地环境,是矿区人们的迫切要求,实践证明,用煤矸石材料填筑路堤是众多煤矸石利用途径当中较为有效的一种。然而在已有的公路工程中,煤矸石的应用更多的是依靠积累的施工经验,对煤矸石的原材料特性和路用性能缺少系统的研究。本文在充分调查国内外公路工程当中煤矸石的应用情况及研究情况的基础上,以青兰高速邯涉段为依托,对煤矸石材料在公路工程中的应用作了更深入系统的研究。.冲击压实技术在特殊路基中应用情况-.冲击压实技术在煤矸石路基中的应用研究-.本章小结-第五章煤矸石填筑路堤工后沉降规律分析-.有限元软件介绍-.有限元模型建立及参数分析-.煤矸石路堤沉降实例分析-.煤矸石路堤对路面结构设计的影响分析-.本章小结-第六章煤矸石路堤施工及质量控制-.煤矸石路堤施工工艺-.煤矸石路堤施工注意事项-.煤矸石路基施工质量控制-.煤矸石路基验收标准-.本章小结-第七章主要研究结论及建议-.主要研究结论。
