上海道路二灰碎石级配技术指标

上海道路二灰碎石级配技术指标该文通过调查及研究,认为现有规范级配不符合该地实际,论文首先通过理论分析和试验结果确定二灰碎石混合料中石灰、粉煤灰和碎石三种材料的合理配合比,再将二灰碎石混合料中级配碎石按细集料含量不同分为五种类型,通过嵌挤和级配理论,并通过室内室隙率、承载板-试验得出渝长高速公路施工所用碎石的合理级配,并作为推荐集料级配,并与规范级配集料所组成的二灰碎石混合料在抗压强度、早期水稳性及收缩试验中进行比较验证.二灰碎石基层的抗冲刷性能是个非常重要的指标,但现行规范上没有具体的检测方法,论文在这方面作了有益的尝试.通过从抗压强度.展开该文通过调查及研究,认为现有规范级配不符合该地实际,论文首先通过理论分析和试验结果确定二灰碎石混合料中石灰、粉煤灰和碎石三种材料的合理配合比,再将二灰碎石混合料中级配碎石按细集料含量不同分为五种类型,通过嵌挤和级配理论,并通过室内室隙率、承载板-试验得出渝长高速公路施工所用碎石的合理级配,。

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上海道路二灰碎石级配技术指标内容提示：二灰碎石材料的配合比和施工工艺研究，本文针对半刚性基层沥青路面的实际使用情况，对二灰碎石基层的强度形成机理及路用性能进行了深入研究，从而了解为了使半刚性基层沥青路面获得优良的路用性能，二灰碎石混合料所应该具有的合理组成比例；通过分析配合比设计的原则和方法，阐述了采用体积法进行骨架密实型二灰碎石混合料的配合比设计的过程。对二灰碎石基层施工工艺、质量控制、检测方法进行总结分析。二灰碎石；基层；配合比用性能；施工工艺。

上海道路二灰碎石级配技术指标声明：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书:公路半刚性材料基层有板体性，强度高等优点受到重视，其受重视的原因还有随着经济的发展重车越来越多，交通量越来越大，对路面的承载能力要求越来越高，用具有水硬性材料处置的基层材料，能更好地满足现代重交通的需要。使其在世界上很多国家得到了广泛的应用，早在年我国开始在公路上应用石灰稳定土基层，在年的时间里这种类型是我国主要的基层结构。在二十世纪年代，我国开始在道路上使用二灰碎石、水泥稳定材料基层，到年代该类型基层得到了推广，从年代该类型基层得到了广泛的应用。我国相当部分高等级公路路面基层为二灰碎石结构。本文对于嵌剂型二灰碎石结构进行了探讨。中国公路网金卡全文下载，详情请查看本网服务页。敬告：转载本文时请注明出处为“中国公路网”，必须保留网站名称作者等信息，不得随意删改文章。