旧路面破碎能否做底基层

旧路面破碎能否做底基层由于水泥砼路面具有强度高、刚性大、耐久性和稳定性好，养护成本低、使用寿命长等优点，在我国各等级公路中占有较大比例，但由于交通量的剧增，汽车轴载日益重型化，导致路面破损、承载力下降等情况，严重影响了道路的使用功能，也提高了车辆的运营成本,急需道路的改造、翻新。义乌市省道义乌龙回立交至金东区段改造工程修建于年月，于年月完工。该线路基宽，是义乌市境内横贯南北的重要交通干道，也是目前交通量最大，水泥砼路面破损最为严重的高等级公路。年月，浙江省交通厅将其列入畅通工程改造项目，决定进行大修，彻底清除破旧混凝土路面，改造成高等级沥青路面。二、改造方案比较水泥砼路面的改造技术主要分两大类，一是挖除原有路面，加铺（沥青混凝土）面层；二是保留旧水泥混凝土路面，在原路面上浇筑新（沥青混凝土）面层，主要方法有土工格栅法、灌浆法、挖除病害板法、美国的破碎锤法、兰派冲击压实法等。由于省道龙回互通立交桥至金东区段公路已建。

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旧路面破碎能否做底基层苏纪开苏卫国汪益敏罗健威旧水泥砼路面修复工程中应用冲击压实技术初探中国公路学会’学术交流论文集年王义忠王燕于青水泥砼与沥青砼复合路面的补强改造设计第四届国际道路和机场路面技术大会论文集年吴铭汉占小勇重交通作用下现有水泥砼路面加铺改建的实践第二届全国公路科技创新高层论坛论文集（下卷）年孙好鹏水泥砼路面改建过程中的防水措施探讨科技、工程与经济社会协调发展河南省第四届青年学术年会论文集（下册）年谭春明杨荣博旧水泥混凝土路面改造应用技术研究中国公路学会年学术年会论文集（上）年刘伟田水泥混凝土路面的维修养护对策广东省公路学会道路工程专业委员会学术交流论文集年。

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