路基石料破碎压实技术

路基石料破碎压实技术填石路基和土石混合填料路基是我国山区高等级公路修筑主要结构型式。如何消耗同样多的能量,对填石路基的进行有效的压实,在材料选择和颗粒级配以及含水量最优的情况所得到最好的密度和强度如何考虑各种因素尽可能客观地分析和研究填石料的压实效果,对现行公路填石路基的施工方法和质量控制极为重要。本文以津蓟高速公路为依托,通过现场试验、室内试验和有限元模拟对填石料的工程特性进行了试验研究,具体的研究工作和成果如下:基于能量耗散方面的填石料破碎机理分析-填石料颗粒破碎过程中的分形特性-第三章填石料工程性质现场试验研究-.工程背景-.填石料现场压实试验研究-路基沉降观测-填石料压实后空隙率测量-填石料碾压后的颗粒级配-.路基弯沉、现场、回弹模量检测-填石路基回弹弯沉-填石路基现场试验-填石路基现场回弹模量试验-第四章填石料破碎试验分析及仿真计算分析-.填石料破碎试验分析-试验方法及试验原理-试验结果分析-.填石料颗粒破碎。

路基石料破碎压实技术填石路基施工技术二、填石路基施工技术（一）填筑要求、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填；将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于.范围内仍应分层填筑压实。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。压实机械宜选用不小于的振动压路机。（二）填筑方法：包括：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。竖向填筑法倾填法：主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。分层压实法碾压法是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。填石作业自。

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