双转子涡扇

双转子涡扇涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机，主要优点是油耗低，进的涡扇发动机推力也不比涡喷的小，所以涡扇发动机是绝大多数现代飞机采用的发动机技术，三代战机更是无一例外全部采用了涡扇发动机。上世纪年代美国普惠公司推出世界上首台涡扇发动机。中国不甘落寞，奋起直追，在年也开始启动涡扇发动机的研制工作，因很多项目还没解密，这只是我国涡扇发动机发展的一个片段。年，涡扇五项目启动；年，另一个涡扇发动机项目涡扇六相继启动，年，涡扇六实现台架试车。年，美国总统尼克松正式访华。中国开始和英国罗罗公司接触，谈判希望引进生产斯贝-型民用涡扇发动机一事。年，涡扇五发展严重滞后，生产质量也严重下降，配套的某战机项目决定放弃换装涡扇五发动机，涡扇五项目被迫下马，以失败告终。年英方处于抑制苏联的动机，英国罗罗公司主动提出可以提供斯贝-型军用涡扇发动机的生产许可证，中方惊喜的马上同意。中英双方正式签订斯贝-型军用涡扇发动机引进合同。合同规。

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双转子涡扇摘要：根据部件法建立了加力式双转子混合排气涡扇发动机全包线稳态数学模型.基于该模型，利用容积动力学原理，建立了起动数学模型将该原理扩展到慢车状态以上，建立了包括起动、加减速、开关加力、停车等完整过程的全状态动态数学模型以此为基础，给出了加力式双转子混合排气涡扇发动机在飞行包线内的高度特性.根据加力式双转子混合排气涡扇发动机原理，设计了简单的起动调节规律、加减速调节规律、加力调节规律及停车调节规律计算了海平面标准大气条件下的从起动、加减速、开关加力、停车的完整动态过程.理论分析与仿真结果表明：该建模方法能够正确完成加力式双转子混合排气涡扇发动机的全包线的稳态计算和全状态动态计算，准确反映了该发动机在整个飞行包线内的全部工作过程.。

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双转子涡扇首次展示的九寨涡扇发动机资料图：无人机，直接改自反舰巡航导弹的设计，使用小型涡喷发动机，油耗先天比涡扇要大，对长时间续航不利资料图：国产长剑远程巡航导弹，使用小型双转子涡扇发动机，价格较为昂贵，未来可考虑使用相对便宜的由九寨衍生的单转子涡喷发动机来压低成本，中国航空工业集团公司在珠海航展的新闻发布会上宣布了将展出“岷山”和“九寨”两款国产涡扇发动机，吸引了广大军事爱好者的注意力。“九寨”为一吨级推力较大涵道比涡扇发动机，结构较为简单，为一级风扇，三级增压压气机，四级高压压气机，单级简单冷却高压涡轮和两机高压涡轮结构，类似于美国发动机的设计。这种推力的发动机，看似简单，推力小，实际上使用量不算很小，在一些特殊用途中更有不可取代的作用。当前很多的小型公务私人用喷气式飞机，使用的这个级别发动机，而在无人机领域，中小型侦察用无人机也可以采用该级别发动机。我国发动机研制一直是航空工业中最薄弱的环节，不光存在。