吊车档杆说明
吊车档杆说明:起重学院技术园地吊车挂档齿轮与取力器输出轴的操作：：字号:吊车的挂档齿轮又与取力器输出轴的花键结合，于是吊车变速箱的输出动力经吊车取力器输出轴通过与凸缘相连的吊车传动轴驱动吊车油泵运转。吊车输出轴通过涡轮、蜗杆带动吊车计时齿轮，用计时表记录吊车取力器工作时间。吊车取力器通过装在其上的气动工作缸带动拔叉完成吊车挂档、摘挡。而吊车气动缸的动作又由电磁控制。当吊车发动机运转且气压达到.后，合上吊车取力器电源开关的同时踏下吊车离合器踏板，且将吊车驾驶室仪表盘上的吊车取力开关扳倒开位置，此时电流由吊车蓄电池-取力开关-吊车离合器油压开关-三道磁阀，使压缩空气进入吊车取力器换挡气缸和吊车发动机油门控制缸，使指示开关接通，指示灯点亮。
吊车档杆说明:老邓,楼以下是引用精彩缤纷在楼的发言：高速时强制降挡，超车用。直接，简单，明了。这个是档位锁定按扭。当车在下长坡利用发动机制动时，要拨到档，然后按下按扭，此时车辆不会随车速变化自动变档。目的是减轻制动压力，避免刹车片过热。当需要超车时，由于自动档的车在踩下加油踏板时，车辆的提速相对迟缓，要想使车及时得到较大的扭力，要锁定档，这样有较大的动力才容易超车。车辆下长坡后或超车后挂回档解除锁定。:老邓,楼以下是引用精彩缤纷在楼的发言：高速时强制降挡，超车用。正解当你要超车的时候你它，你知道什么作用了:站在窗口的男人,楼.说明书都没说清楚.开关在不同的档位不机时机的时候有不同做用:在档时,原.的车型,如果当前是在静止时,则用档起步,然后按节气门开度情况随车速及转速升到档,之后不再升档,也是不会升至档.如果当前已经在有档,则在按下该键时强制降为档在档时,按下该键时,除了波箱保护模式下,都强制使用档。
吊车档杆说明梁树亮摘要：在送电线路施工过程中,由于线路走廊及塔基占地等限制,越来越多的变电站附近出线塔采用大型钢管杆,如果现场地形允许,施工单位都尽可能地采用汽车吊进行杆塔的吊装。文章叙述一种吊车组立钢管杆的方法,根据钢管塔的特性,对吊车、配套工器具、施工方法及安全施工方面进行探讨。作者单位：广西送变电建设公司：吊车组立钢管杆方法分类号：正文快照：某变电站出线挡,由于前期规划及线路走廊限制,在变电站围墙外安装的终端塔不能使用铁塔形式,只能采用大型钢管杆。该种杆型的优点在于受力较大,占地面积小,缺点是单件重量大,杆件长,必须使用大型吊车组立设计时没有考虑吊车的吊装孔位,施工单位无处下手变电站外部没有朱正成断面人字抱杆组立高强度水泥杆第十五届华东六省一市电机工程（电力）学会输配电技术研讨会论文集年吕超英肖贵成南阳开关站构架主柱采用抱杆组立施工方法第十届中国科协年会环境保护与生态文明建设论坛论文集年戴绍钧林沪宁线路工。
吊车档杆说明点击：|回复：长城论坛关于我的档杆加长的详细图解，求精首先感谢坛子里的介绍的格拉默扶手，真是个好东西，装上之后明显感觉到手臂有地方放了，很舒服，尤其是开长途的时候。但是随之而来的问题也来了，扶手的出现导致挡把的高度过低，尤其是在、档的时候不得劲，参看了下论坛里的作品以及对照了下实物，立马开工进行加工一个加长杆，本人占了工作的便利优势，可以实施较为专业的工程，以下是加工之后的样子，并附上加工图纸，以便于大家有条件的话可以找加工厂做一个，其实很简单，车床加工十几分钟了，材料加工时预计不会超过元，并且是白钢（不锈钢）材质的，经久耐用美观大方。需要提示的是，图纸里没有标明丝距，正确的丝距是这一点非常重要，因为标准的螺纹丝距是.,这一点要在加工的时候着重和操作工说明，以免出现扭不上的情况。这是原车的档杆螺纹，.加工之后的成品，下面还有一个孔没有拍上。有朋友说白钢材质的会很沉重，在这里我可以很负责任滴说，。
吊车档杆说明我对塔吊不懂、只是有点好奇、塔吊的操作杆是不是和挖掘机操作杆方位一样？我是挖掘机驾驶员、可加我：或发到本人塔吊的操作没有挖掘机复杂，你要过的关是晕不晕高。做为吊车司机，视力必须在.以上（戴眼镜也可以没有色盲，听力正常，没有心脏病和精神类疾病，这样才有资格参加培训、考核、取得认证。都差不多，左柄，向前＜后搬动是小车前后行走，向左右是搬动左右旋转，右柄向前下钩，向后是起钩比挖机简单的多，塔吊一共只有六个动作。左挡杆是小车和大臂右手是起落钩。一般旋转是个挡小车是个挡起落钩个。左手向前，小车往前跑。左手向后，小车往后跑。左手向左，大臂往左摆动。左手向右，大臂向右摆动。右手向前，大钩向下落。右手向后，大钩向上升。关闭。
吊车档杆说明小吊车自备吊车液压吊车金宏小装载机判断小吊车故障方法如下：首先小吊车的液压管接头拆下，拆卸时要逐渐松开，以防止高压油喷出伤人。之后观察油管中的液压油流尽的情况，一般来说，如果接口处有油液不断流出，说明平衡阀有故障；接口处有油液不断流出，说明伸缩缸有故障。但要注意不要单拆根管盲目下结论。如果小吊车只将接口处拆开，发现有油液不断流出，则不一定是平衡阀有故障。这是因为在伸缩缸密封件损坏，无杆腔的油液会进入有杆腔，形成一定压力，当压力达到一定值时，同样会将平衡阀打开，造成接口处不断有油液流出，所以拆卸时一定要将根油管完全卸下，以免造成误判。小吊车在排查故障时，将伸缩臂接口处拆开，静止一段时间后，发现接头不再有油液流出，而接头有油液流出.初步判断为伸缩缸密封件损坏。拆检伸缩缸，更换其所有密封件，装复后试机，故障依旧，更换平衡阀后试机，此故障仍未排除。再次拆检伸缩臂油缸后，经对照图纸仔细分析，发现伸缩缸的有杆。
